Recharge Portable
Emportez-le partout. Branchez-le sur n'importe quelle prise Schuko ou CEE.
Rechargez à la maison ou sur la route.
- aucune installation, application intelligente, câble flexible de 6 à 25 m
Emportez-le partout. Branchez-le sur n'importe quelle prise Schuko ou CEE.
Rechargez à la maison ou sur la route.
- aucune installation, application intelligente, câble flexible de 6 à 25 m
Aucune installation, aucune complication. Fixez-la, branchez-la et commencez à recharger.
Contrôle intelligent via l'application, design élégant et performances fiables pour chaque foyer
- repartez avec l'énergie pleine chaque matin.
Apportez la recharge rapide DC 20/30/40 kW à votre entreprise ou à votre domicile. Compacte,
facile à installer et jusqu'à 3 fois plus rapide qu'une recharge AC conventionnelle
- sessions d'une heure, 200 km d'autonomie en déplacement.
Recharge la nuit, soit prêt au réveil
Une recharge à domicile fiable et sans effort. Commencez chaque matin avec l’autonomie dont vous avez besoin.
Aucune installation permanente requise
Une recharge flexible. Facile à installer, facile à déplacer et prête dès que vous en avez besoin.
Emportez la recharge partout avec vous
Restez chargé pendant vos road trips, vacances et aventures en plein air.
dé rend la recharge plus simple, plus intelligente et plus accessible à tous les foyers.
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Une wallbox 3kw pour un prix super
J'ai bien reçu le chargeur. L'ensemble semble de bonne facture. Mon objectif était de le laisser à poste et l'utiliser comme une wall box grâce à sont systeme d'acceuil mural et ça fait le Taf. Je l'ai branché sur une GreenUp Legrand et il n'y a pas de chauffe. Pratique le bouton départ retardé lorsque je rentre tard je clique pluiseurs fois sur l'horloge pour commencer la charge en heure creuse. On peut aussi le parametré sur l'appli tuya, mais j'ai des panneaux photovoltaiques et je choisis au jour le jour si je recharge en solaire si il y a du soleil ou en heure creuse. J'ai pris la version avec tuya mais finalement je n'en ai pas vraiment l'interet. S'il reste branché en veille avec tuya connecté, il consomme seul environ 0.05 kwh par jour. Je ne sais pas si cela provient de ma voiture (kia niro hybride rechargeable) mais je n'atteint pas les 3.7kw, je plafonne à 3.4kw sur l'affichage du dé, mais c'est exellent, la recharge est complete en 2h40, je gagne presque une 1h par rapport au chargeur fourni avec la voiture. Bref un super rapport qualité prix
Jusqu'à présent tout va bien...
Produit de bonne manufacture, installation facile à mon niveau, j'ai juste changé le câble d'alimentation d'origine par un plus long afin de permettre un raccord direct à mon tableau de bord et eviter ainsi l'utilisation d'une prise P17 ou autre boîte de deriv...installation en 45 minutes en passant par le déballage, le changement du câble d'alim d'origine par un plus long et à l'installation et l'alimentation du différentiel hpi + disjoncteur. Tout fonctionne parfaitement, les charges se passent très bien, le paramétrage via l'appli Tuya est simple et suffisante pour mon utilisation... À voir dans le temps si tout reste ainsi, dans l'attente, je recommamde ce produit qui tie't ses promesses à prix raisonnable
Bonjour, j'ai reçu ce kit chargeur rapide. C'est super complet. La qualité me semble bonne (câble de forte section, plastique solide...) et la notice est claire. Les accessoires sont nickels (porte prise, sacoche, chamoisine...). Pour charger notre Dacia Spring, le gain de temps pour charger est énorme car la puissance de charge est triplée! (entre 2,1 et 2,3kW d'origine Dacia contre 6,9kW avec ce chargeur)
Users' Voice
"je l’utilise sans plages de planification car ma Tesla le fait déjà j’ai dû activer donc le plug and Play tout marche parfaitement. Par compte au niveau de l’application, malgré que je sois réglé sur la Time zone Paris, j’ai les horaires d’un autre endroit, je dirais potentiellement l’Amérique ou l’Asie, je sais plus de plus mais deux recharges ne sont pas remontés dans l’historique. Ce sont mes seuls problèmes. Petit point concernant l’accessoire pour enrouler le câble. Je trouve que quand on insère la prise ce n’est pas étanche, et suffisamment solide de mon point de vue. Sinon le chargeur est vraiment super. La qualité des câbles est parfait. moi je laisse brancher à l’extérieur. Pour l’instant je pense le rentrer en cas de gros choc climatique, mais je suis super satisfait. Merci encore pour vos super produit. je pense un jour installer une borne."
"Après plusieurs test sur deux véhicules électrique le chargeur rempli bien sa fonction il ne chauffe pas trop . Il n y a eu aucune interruption de charge La puissance du chargeur n est jamais monté au dessus de 15 Ampères alors qu' il était programmé sur 16 Ampères. Peut être que mon installation électrique ne le permet pas !?? Connexion très facile et rapide avec l application sur le téléphone . Mise a jour du logiciel EV version 1.1.27-EU effectué. L ors de la deuxième mise en service du chargeur plus moyen de rentré dans la gestion des paramètres généraux sur l application du téléphone SmartLife. Peut être qu' une prochaine mise a jour règlera ce problème. Mon expérience reste positive et je recommande fortement ce chargeur qui reste pour ma part un très bon produit de qualité, très abordable et surtout reconnu pour le sérieux de la marque Dé !! C est avec un très grand plaisir et avec sincérité que j ai effectué ce test . Merci encore a vous de m avoir fait confiance ! Cordialement Laurent MARTIN"
"très bon chargeur. Colis soigné. Tous les accessoires fournis sont tres bien et sa compacité en fait un chargeur idéale à transporter. L’application a l’air bien. Le fait de pouvoir programmer une heure de début et de fin de charge est très pratique pour les gens qui ont un contrat heure creuse. Seul bémol : la navigation dans les menu du chargeur n’est pas évidente avec un seul bouton. Sinon rien à dire, il est super."
"Le chargeur fonctionne comme le précédent en mode "offline" mais se révèle nettement plus pratique grâce à l'appli. Notamment, sur la plupart des chargeurs mobiles le décalage de charge et l'ampérage sont peu pratiques car il faut aller au chargeur arrêter la charge alors que c'est très simple de l'appli (Tuya). Une idée d'amélioration serait de faire le boitier plus petit."
"La pochette est complète, petite micro fibre de très bonne qualité, je trouve le nouveau modèle très esthétique avec une facilité d'exécution dans les différents paramètres par rapport au modèle précédent. L'écran est minimaliste mais parfait, le produit est bien finis. Modèle complet, câble d'une longueur correcte."
"Cette version offre une meilleure gestion thermique que l’ancienne, qui souffrait d’un problème de chauffe à 16A, entraînant une interruption de charge et une baisse de puissance. Sur le site la longueur du câble de la version 10m n’est pas claire, sur l’option c’est marqué 10m alors plus bas dans le descriptif c’est marqué 10+1,5 m alors que la version 7,5m dans le descriptif c’est 6+1.5m soit afficher une version 6m et 10m ou 7,5m et 11,5m Sinon une version en 15m manque selon moi, Ce choi était une option qui faisait partie de mes critères, surtout que la concurrence ne propose pas cette longueu ou à des prix exagérés. peut être aussi proposer une version sans application mobile, pour avoir un prix encore plus compétitif. Dans mon cas l’application de la voiture (tesla) suffit pour gérer la charge je n’ai donc pas besoin de l’application du chargeur."
"Appareil très complet, permettant de choisir sa puissance de charge, son départ différé et une gestion complète via l'application. Le seul popint négatif, un seul bouton pour tout gérer. Mais l'application remplace facilement ces manipulations. Je constate que l'apdatateur prise P17 a disparu, il pouvait être pratique."
"Bonjour, comparer à un autre modèle de votre marque que j’ai acheté en début d’année, je trouve qu’il y a eu beaucoup d’amélioration. En terme de qualité de finition et de design. C’est beaucoup plus intuitif à utiliser avec un seul bouton et un appui long pour changer de paramètres. Je trouve que la pochette de transport en tissu est de bonne qualité, la fermeture éclaire a été améliorée avec le caoutchouc. C’est trèsp bien. Pour moi c’est le premier chargeur avec une application. C’est dommage que ce ne soit pas une application dédiée de votre marque, mais c’est convenable tout de même. cependant les fonctionnalités liées au chargeur sont en anglais. Pourtant l’application est bien en français. Il faudrait pouvoir changer cela. La zone tactile au milieu du chargeur entourée d’une LED de couleur est pour moi trop petite plusieurs fois j’ai cliqué à côté, il faudrait légèrement agrandir cette zone tactile pour plus de confort (de quelques millimètres). En accessoires, il serait bien aussi d’avoir une sorte de coque en caoutchouc comme pour les téléphones surtout pour les angles, car personnellement je recharge tous les soirs mais je range le câbles dans la voiture et quand je ressors ça a tendance à taper dans le mur et abîmer le chargeur."
Partenaire ?
Tout ce que vous devez savoir pour commencer, recharger, utiliser l’application et obtenir de l’aide.
Causes courantes :
• Le chargeur embarqué du véhicule limite la puissance maximale en courant alternatif (par exemple à 3,7 kW ou 11 kW).
• Des variations de tension du réseau ou des chutes de tension dans l'installation électrique domestique.
• Des limitations dues aux fusibles ou à la section des câbles.
Un écart de puissance d'environ 0,5 à 1 kW entre la puissance nominale et la puissance réelle est souvent normal.
Une formule simplifiée pour calculer le temps de recharge est la suivante :
Temps de recharge (heures) ≈ capacité de la batterie (kWh) × (1 − état de charge actuel en %) ÷ puissance de recharge (kW)
Exemple :
• Capacité de la batterie : 44,9 kWh
• Charge souhaitée : de 20 % à 100 % → recharge de 80 %
• Puissance de charge : 22 kW
Temps de charge ≈ 44,9 kWh × 0,8 ÷ 22 kW ≈ 1,63 heures.
L'affichage sur la borne de recharge fait généralement référence à la tension de phase (230 V) et non à la tension entre deux phases (400 V). En cas de recharge triphasée, la puissance totale est obtenue sur les trois phases, ce qui se reflète dans la puissance affichée (kW) et, le cas échéant, dans un affichage triphasé (par exemple « ●3 »).
Respectez l'ordre suivant :
1. Raccordement au réseau → Réglages
• Branchez la borne de recharge à la source d'alimentation.
• Réglez l'intensité du courant et, le cas échéant, l'heure de démarrage ou la plage horaire.
2. Raccordement du véhicule
• Branchez la fiche de type 2 dans la prise de recharge de votre véhicule.
3. Mettre fin à la recharge
• Débranchez d'abord la fiche de type 2 du véhicule.
• Débranchez ensuite la borne de recharge de la source d'alimentation.
Veillez à ce que la mise à la terre soit correcte ou, si nécessaire et autorisé, utilisez le mode sans mise à la terre conformément au mode d'emploi.
Copiez le code promo et utilisez-le lors du paiement.